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El Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2021 ha iniciado la acción en MotorLand Aragón y no ha pasado mucho tiempo antes de que aparecieran algunas historias interesantes en el pit lane. Nuestro equipo las ha recogido aquí.

Yamaha ha mostrado un ritmo impresionante en la FP1, con Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha con BRIXX WorldSBK) encabezando la tabla de tiempos con un registro suficientemente bueno para mantenerle ahí el resto del día, y Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Team) ha sido tercero. Si bien no han sido los más veloces en la segunda sesión, sin duda ha sido un comienzo prometedor en un circuito en el que Yamaha ha encontrado bastantes problemas en las últimas temporadas.

Durante la segunda sesión libre, el director del equipo Pata Yamaha, Paul Denning, ha hablado con WorldSBK.com y ha explicado el paso adelante de Yamaha en MotorLand Aragón: "Sí se ha avanzado, y especialmente en esta pista, que nunca le ha hecho ningún favor a Toprak con ninguna moto en el pasado. Como Yamaha, hemos tenido ciertas dificultades aquí, así que demostrar este potencial, evidentemente en las condiciones más frescas de esta mañana, sigue siendo muy positivo. Toprak ha evolucionado realmente mucho como piloto durante el último año, entrenando mucho más duramente, pensando más, testando seriamente, y eso está comenzando a verse en los resultados. No me refiero solo al hecho de que ha hecho la vuelta más rápida, sino a los resultados de las pruebas y al hecho de que está dispuesto a dar vueltas y a trabajar en ello".

Denning también ha elogiado a todos los involucrados en el desarrollo de la YZF R1 durante la pretemporada: “Sinceramente, sé que es una respuesta aburrida, pero hemos mejorado un poco en todas partes. Un poco en el rendimiento del motor, se han hecho mejoras continuas en el equilibrio del chasis, lo que ayuda mucho al rendimiento del motor en lo tocante al contacto con el suelo, hay menos wheelies y un poco menos de spinning. En general, es la misma R1 pero ha habido un trabajo muy, muy cuidadoso de Yamaha y de todos los involucrados en el proyecto durante el invierno y han hecho que la moto sea un poco mejor. Si vamos a competir con la nueva Kawasaki, la Panigale, etc., tendrá que ser mejor y parece que lo es".

En el garaje de BMW, ha sido un primer día dramático para Michael van der Mark (BMW Motorrad WorldSBK Team), que se ha ido al suelo con la nueva M 1000 RR tras perder el control en la curva 8. El holandés ha escapado sin lesiones, pero la caída ha sido aparatosa, su moto ha rebotado en un air fence y el incidente ha provocado una bandera roja mientras se reparaba la barrera protectora.

 “La caída en sí no ha sido tan grande, es solo que la moto ha terminado en la parte superior de la protección” ha señalado van der Mark. “Las temperaturas eran más elevadas y, por supuesto, la moto se mueve un poco más, pero no sé exactamente qué ha pasado. He perdido el frontal entrando en la curva 8, lo cual es una m***, para ser sincero. Necesitábamos este tiempo en la pista y planeábamos hacer tandas largas. Por desgracia para los chicos hay mucho trabajo por hacer. Mañana tenemos que mejorar un poco la moto porque, para ser sincero, esta mañana me he sentido a gusto. Creo que mi primera vuelta cronometrada no ha sido tan mala para las condiciones y los neumáticos que llevaba. Es una pena y lo siento mucho por el equipo, pero mañana tenemos que intentarlo de nuevo".

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